Joshua Cunningham egy évig biciklizett Európa nyugati csúcsától Ázsia keleti széléig, kemény útvonalakkal, klímaváltozásokkal és a helyi bürokráciát zavaró úton - de a kerékpáros kaland bárhová el lehet menni, és bármilyen távolságban lehet. Új könyvéből ebben a kivonatában elmondja rendkívüli útját, és elmagyarázza, hogy bárki is ugyanolyan csodálatos kerékpáros élményben lehet része
Kalandkerékpározás, kerékpározás, bikepackelés, kerékpáros utazás, kerékpározás, kerékpározás … egyre növekvő lista az al-műfajokról, amelyeket az emberek a kerékpárral való utazásról szeretnek használni. Rengeteg árnyalat különbözteti meg a kerékpáros kerékpárosokat a kerékpáros turistaktól, de mindannyian lényegében emberek kerékpárokon, zacskókkal összekötve, pedálozással egyik pontról a másikra, és ez számít.
Akár az Ön utazása többéves, keringőszlovák eposz, egy pár hét vagy hónap alatt elterülő nyári pálya, vagy egy egynapos vándorlás, amelyet a helyi utak vagy ösvények élveznek, végső soron ez minden. Arról szól, hogy felidézzük a szabadságérzetet, megtapasztaljuk az élet teletlenségét, találkozunk az új emberekkel, feltérképezzük azokat a helyeket, amelyek máskülönben nem lennének, és olyan módon tudnánk meg őket, hogy a legtöbb utazó csak álmodik.
Tizenévesként töltöttem egymás után a nyári szüneteket, miközben beindítottam magam a kerékpározás világába, amikor Európa részeit barátainak feltártam. A pöttyös pipsqueakok motley legénysége, lovagoltságos hegyi kerékpárokkal és gargantuan túrázó hátizsákokkal, amelyeket minden olyan kempingfelszereléssel összezavartunk, amivel meg tudtuk kapni kezünket, vakon rohantunk egyik napot a másikba, ahová a helyek és az emberek jöttek. Ezek olyan élménycsomagok voltak, amelyek alapját képezhetik a kerékpáros kalandok közeledhetetlen szomjúságának, és abban az időben teljesen nem tudtam róla. A kerékpározás vetőmagját ültették.
Nem lesz több év elteltével, hogy a barátaim és egy másik kerékpáros kaland közepén találtam magunkat - ezúttal a találkozóhelyünk Dushanbe-ben, Tádzsikisztán fővárosában volt Közép-Ázsiában. 2015 júniusában, egy évvel az Egyesült Királyságból Hongkongba kerékpároztam, egy utazáson, amely 26 országban és 22 000 km-en keresztül az eurázsiai földmasszán keresztül vándorolna egy majdnem szakadatlan pedálozás nyomán.
Abszolút kezdők
A kerékpározás a legkorábbi formában kezdődött a XIX. Század második felében, nem sokkal a velocipede után (mint ismert volt). Az új divatos kerékpáros klubok tagjai több napos kirándulásokon, a városok és a vidék között kezdtek elindulni, görcsös, kényelmetlen felszállásokon. Ezek a kalandkerékpár úttörői néhány lényeges elemet tartalmaztak a kormányzónájukhoz illesztett gördülőcsomagokban, vagy a primitív rack tetején lévő bőröndökön.
Hosszú idő elteltével a velocipedek penny-farthings-ként fejlődtek ki, amelyek túlméretes első kerekei sokkal nagyobb utazási sebességet biztosítottak, és a szelíd kirándulások interkontinentális túrákká fejlődtek, miközben a kerékpárosok kerékpárral kezdték felfedezni Európát, Amerikát és Ausztráliát. Elkerülhetetlen volt, hogy az egész világra kiterjedő utazás lesz a következő, és ez egy Brit, Thomas Stevens volt, aki először hajtotta végre azt, miután az Egyesült Államokban 1884-ben megjelent. Kezdetben csak egy határokon átnyúló sztrájkot tervezett San Francisco Bostonba, Stevens megszerezte a szponzori szerződést 100 napos kalandja befejezése után, és folytatta a tervezést. Két évvel később Japánban véget vetett, miután Európa-szerte, a Közel-Keleten, Indiában és a Távol-Keleten több mint 20 ezer kilométert (12.400 mérföld) hajtott körbe egy penny-farthingen.
Ma a kerékpáros kerékpározás, a transzkontinentális fogásoktól kezdve a bikepacking blitzokig, csak néhány évvel ezelőtti népszerűségnek örvend, és nem is olyan, mint Stevens, mint a nyomozók. Egy olyan korban élünk, amikor a technológiai fejlődés és a nemzetközi utazás megkönnyítése egyre kisebb helyet teremt a világnak, és ennek eredményeképpen egyre több ember vesz részt a kerékpáron, hogy magukért tekintsék. Ezek a modern kalandorok úti kerékpáros vagy hegyi kerékpáros hátterekből származnak, vagy hátterűek, amelyek semmiféle kerékpározást nem tartalmaznak, de mindegyiket egységes a kerékpározás és az utazás kombinációja. Meg akarják szerezni bolygónk misztikumát, megpróbálják kitölteni azokat a hiányosságokat, amelyeket az automatizált közlekedési tapasztalat elhagy, és fedezze fel azokat a titkokat, amelyek a kerékpár utazásait feloldják.
"A kerékpár kerékpározása során megtanulják legjobban egy ország kontúrját, hiszen a dombokat és a partokat fel kell veríttetni" - írta Ernest Hemingway, aki éles kerékpáros. "Így emlékszel rájuk, ahogy valójában vannak, míg egy autóban csak egy magas domb tapasztalt meg, és nincs olyan pontos emléke annak a országnak, amelyről kerékpárral kerékpározott.
A Hemingway által adott benyomás fizikai hajlama az út alatt, de az ország kontúrjai számtalan. Két kerék valóban Önnek egy önállóan megszerzett áthaladást tesz lehetővé a világ egyik leglátványosabb táján keresztül, és portált is biztosít a Föld életének változatos élményeibe. Ennek felismerésében világossá válik a kerékpáros túrán és a kerékpáros turista közötti árnyalat, és a kalandkerékpár sokrétű természete teljes egészében élvezheti.
Kelet-ígéret
Londonból Hongkongba lovagoltam egy olyan útvonal körül, amelyet reménykedtem, hogy olyan színes élményt nyújt, amennyire csak lehetséges. Az eurázsiai területet választottam, méretével, történelmével és sokszínűségével, mind az emberi, mind a fizikai földrajzot.Egy év alatt, és a 22 000 km-en belül a kerekek alatt haladva az európai erdők, a közép-ázsiai sivatagok, a himalájai hegyek, Délkelet-Ázsia trópusai és a Távol-Kelet mega-városai bizonyítják ez méltó választás.
Európa, mérsékelt erdeivel, tökéletes kiindulópont volt. A mérsékelt zónák a bolygó széles, lazán meghatározott szegmensét alkotják, amely nagyjából olyan távolságok között húzódik, amelyek elválasztják a trópusokat a pólusoktól. A név ellenére nagyon változékony környezetet biztosítanak a kerékpározáshoz, a nyers téltől a forró nyarakig és Európa nagy részéig, valamint az Egyesült Államok, a Távol-Kelet és a déli féltekén belül ez az esernyő sok kerékpáros kerül bemutatásra a kerékpáros túrázáshoz. A változatos élményekkel a mérsékelt zónák kínálnak, kevés hely van rá.
Az év helyétől és idejétől függően olyan nagy valószínűséggel találja magát, mint a hóviharok a nullás hőmérsékleteken, miközben a ragyogó nap alatt cirkulál a meleg levegőben, és a csillagok csillogó várakozása alatt. Miután a havas januári, majd a mediterrán térségben és Törökországon és a Kaukázuson átszaladt az Egyesült Királyságban, amikor tavasszal éppen kezdtek megjelenni, a körülmények teljes spektrumát tapasztaltam.
Téli csodaország
Alig egy hetet töltöttem az egész éven át tartó túrába, miközben Belgiumban a hóban keringem és az európai tél egyik napról a másikra hömpölygöttek, keresettem egy pajta, mint potenciális menedéket a sötétben.
- Bonjour, asszonyom, lehetséges …? - kezdtem tétovázva, miközben elaludtam és mutogattam egy pantomimust, ahogy az idős tulajdonosa csendben állt a szomszéd ház ajtajában, a ház mögött sugárzó, neki.
- Oui - mondta végül, felfelé és lefelé nézve, nyilvánvalóan mámorítva a hófésű, kopott megjelenésem. Hozzájárulása megkönnyebbülést okozott nekem, és amíg én nem tudtam akkoriban, ez volt az a fajta feltétel nélküli kedvesség, amelyet szerettem hálásan kapni újra és újra az utazásom során.
Miután kijöttem a sátrát a következő reggelen, rájöttem, hogy a pajta homályán túl, amely nyilvánvalóan sokáig működött gazdaságépületként, még mindig hó. Néhány hüvelyk egy éjszaka lehullott, még mindig hálás lettem a sátor felett. Annak ellenére, hogy a ruhámat felhúzva, fagyos merevség, miután egyik napról a másikra sajtolt a sátor előtt, lelkesítő volt, a téli csodaország kívül volt elég ahhoz, hogy felszívja az étvágyamat az elkövetkező napra. Kevesebb mint egy hete voltam távol, de a kaland már elenyészett.
Mielőtt elindultam az úton, ezek a tapasztalatok éreztem magam, de miközben megmentettem és álmodtam, néha úgy tűnt, mintha örökké más emberek közé tartozna. Évek óta töltöttem a ciklusos turisták blogjainak olvasását, miközben kalandokba kezdtek a világ minden táján, lelkesen várva a frissítéseket és olvasni a történeteket messziről. Én is egy kicsit megfélemlítettem a kilátások megtalálásához, hogy keressem ezeket a kalandokat, amit szokás szerint találtam.
A kalandok - különösen a nagyok - elhagyása mindig a legnehezebb rész. Miután elindult, azonban nagyon kevés különbség van egy éjszakai túra és egy transzkontinentális között. Minden nap eltávozik egy olyan sorozatos tapasztalatcsalád meghosszabbításaként, amely gyorsan rontja az előző aggodalmakat. Biztonságban leszek? Megfelelő leszek? Mi van, ha a kempingem illegális? Meg tudok találni ételt és vizet, amikor szükségem van rá?
Ahogy az idő az új érzelmek forgószeleiben kezdődik, kevés idő van arra, hogy bármiben is éljen. A tapasztalati bank minden új kiegészítése az előttük álló alapokra épül, és a következő egy kicsit kevésbé idegen. Belgiumban ez a bárna kulcsfontosságú része lett ezeknek az alapoknak - a tönkrement héj, amelyet kaland-kerékpáros gyakornoki részeként szerveztek.
Tavasz az életbe
Heteknek köszönhetően a hideg, az Alpok havas csúcsain, a Balkán félsziget vad erdején és a Törökország hatalmas fennsíkon keresztül végül megérkeztem a Kaukázusba - és velem a tavaszon.
A kemping végül valódi élménysé vált. A meleg árnyalatok és a hosszú árnyékok, amelyek a reggeli sátornál átszűrődtek, egy nap kezdetét élvezhették, mintsem elviselni, és Rob és én újonnan megtalált lovas partnere elkapta az idejét, hogy kávét főzött és reggelizett a reggelihez, bármilyen vidéken. elkaptuk a képzeletünket az előző este.
A nap folyamán a feszített kilométerek, és a késő délutáni nap, amely oly finoman eltűnt a sötétben, hogy gyakran hagytak titokban a kemping előtt, mielőtt a fény eltűnt, kísérte a látnivalók és hangok élvezik az emberek első napjai tavasz: a házuk előtt üldögéltek, szomszédaikhoz társultak, vízgyűjtést hajtottak végre, termesztették a növényeket, és azt mondták gyermekeiknek, hogy ne állítsák össze a hirtelen megjelenő külföldieket.
Hajóra mentünk. "Azerbajdzsán határa - Sok szerencsét!" Olvasta fel a jelet az út felett, amikor megközelítettük az ország északi határát Grúziával, a Kaukázus hegyei lábánál. A főváros, Baku, vízumkibocsátó nagykövetségeket állított fel mind Üzbegisztán, mind Tádzsikisztán, valamint egy olyan kikötőből, amelyről a Kaszpi-tengeren Kazahsztán felé vezető utat nyilvánvalóan - néhány stresszes tárgyalás és logisztika után - meg lehet tenni.Röviden, az ország tartotta a kulcsot a továbblépésünk feloldásához, felszámítva az összes bürokráciát Kínáig. Szóval, miközben mosolyt vettünk észre, mégis úgy éreztük, hogy van benne valami igazság.
A határ és Baku között a grúz tavasz zöld legelõje átadta az utat a süllyedt erdõknek. A sárga talajot, amelyet magunknak találtak, a gyengéd növényzetcsomagokkal együtt tartottuk, és a nap olyan intenzitással ragyogott, amelyet még nem tapasztaltunk. A termikus rétegeket felváltotta a verejték és a napfény, míg az örökkévaló éhség, amely a meleg tartás mellett ment, az örök szomjúság helyébe lépett, amely a hűvös tartással járt. A Kaszpi-tenger másik felén Kazahsztán sivatagai észrevehetően szorosak voltak, és a mérsékelt régió tiszta, extrém, könnyű, ciklikus melegségét tapasztalták.
Az évszakok változása és Európa változatos földrajza tökéletes bevezető élményt nyújtott a kerékpározás számára. Most az eurázsiai mocsár sivatagai, hegyei és trópusai voltak, hogy mélyebbre süllyesszenek a szélsőségekben.
Szerezd meg a könyvet: Ez egy kivonat Menekülés kerékpárral: kalandtúra, kerékpározás és túrabutazás Joshua Cunningham (19,95 £, Thames & Hudson) elérhető. Vásárlás az Amazon-on
Hogyan készítse el és vonat
Soha nem felejtesz el biciklizni, ugye? Jobb. És semmi sem akadályozza meg, hogy bárki ugorjon a kerékpárra és elinduljon egy kalandra azon a napon, amikor elhatározzák, hogy meg akarják csinálni. Nem számít, hogy naponta tíz mérföldet vagy 100 mérföldet megtesz-e a túrán, mert a tapasztalatok nagyjából hasonlóak lesznek, és nem tart sokáig, hogy a szervezetetek alkalmazkodjanak és elfogadjanak egy növekvő napi kilométert. Ez a kerékpározás szépsége.
Ha van ideje felkészülni, fektessen be valamennyit a kerékpározáshoz, amelyet kerékpározni szeretne. Most van itt az ideje, hogy kivágja a niggles a pozícióját, győződjön meg róla, hogy kényelmes, és hogy a kerékpár jól működik. Ha hosszabb túrát tervezel, egyik napról a másikra megáll, akkor menjen a helyi körzetben a gyakorlatba: menjen ki a városból a munka után, vegyen fel egy kis ételt az úton, keressen egy tábori helyet, és mutatkozzon be aludni vad.
Egy kicsit ijesztőnek és furcsanak érzi magát először, de nem tart sokáig ahhoz, hogy profiává váljon, és ha megszokta, akkor élménygé válik.
Amire szükséged van
Bicikli
Míg bármelyik régi kerékpár elvégzi a munkát, az a feladat, amelyet a munkához terveztek, sokkal könnyebbé teszi az életet. Keresse meg a 700c kerekeket széles (és ezért kényelmes) 32 mm-es gumiabroncsokkal, acél vázzal az erősség és a kényelem érdekében, valamint a kereteken lévő szegecseket, amelyek a rácsos állványokat rögzítik.
Poggyász
Ha szeretné a helyiséget néhány luxushoz, mint a tartalék ruhákat, akkor használjon táskákat (kettő hátul, vagy négy elöl és hátul elöl). Ha továbbra is könnyű és agilis, akkor használja a minimalista bikepacking táskákat, amelyek közvetlenül a kerékpárhoz kapcsolódnak, és kényszerítenek arra, hogy könnyedén utazhassanak.
Éjszakai felszerelés
Ha vadon alszik, akkor szüksége lesz egy hálózsákra és szőnyegre (a felfújhatóak kiválóan alkalmasak extra szigetelés biztosítására). A minimalista megközelítéshez egy egyszerű bivvy táskával kombinálhatja őket, de a melegség és a kényelem érdekében jobb, ha egy sátorral rendelkezik.
Tartalék készlet
A mechanikai problémákra szánt csupasz minimum a szúrásjavító készlet, az Allen kulcsok és a láncmegszakítókészlet. A távvezeték, a lánc és a kábelek bölcs bevezetései a hosszú távú utazóknak is.
