A Nemzeti Utazási Felmérés szerint az ötvenes évek alatt Nagy-Britanniában élő emberek kétharmada soha nem cikázik vagy cikáznak átlagosan kevesebbet, mint egy évente, és az Európai Bizottság felmérése szerint az Egyesült Királyságban mindössze 4% -a él az Egyesült Királyságban. Ezek nem lenyűgöző számok - az EU-ban csak Ciprus (2%) és Málta (1%) rendelkezik a napi kerékpárosok alacsonyabb százalékával.
Ha a számok a napi ciklus alatt álló hollandok 43% -ához közelebb nőttek, az előnyök hihetetlenek lennének mind egyénileg, mind a társadalom egészére nézve - úgy vélik, hogy a csökkent levegőszennyezés és az egészségesebb népesség csökkenti az egészségügyi szolgáltatásokra nehezedő nyomást. És ahogy egyre több ember kezd ciklizálni, az infrastruktúra tovább fog javulni, ami viszont több kerékpároshoz vezet, amelyek biztonságosabb környezetben kerékpároznak.
Kérdezd meg magadtól, miért nem kerékpározsz a munkába? És remélhetőleg az okok, amelyekkel kapcsolatban felmerül, alább láthatók. Hacsak nem az otthoni munka. Te vagy a horogból.
Miért kell dolgozni?
"A munkához való kerékpározás remek módja annak, hogy bevezessük a testmozgást a heti rutinjába, anélkül, hogy drága tornatermi tagságra vagy személyi edzőre lenne szükségünk" - mondja Luke Harper, a British Cycling partnerség vezetője a HSBC UK-nál. "Azért érezzük magunkat, hogy érezzük magunkat, az endorfinok a szervezetünkön keresztül áramlanak, és a napot természetes úton kezdjük.
A kerékpár is olcsó vásárolni, mint egy autó, különösen, ha sok munkáltató vesz részt a Cycle to Work rendszerben, és sokkal olcsóbb futni. Sok ukrán városban vannak olyan kerékpár-megosztási rendszerek is, amelyek könnyen és megfizethetővé teszik a kerékpárt.
"Számos előnye van a kerékpározáshoz, de talán leginkább a kerékpározás szórakoztató. Legtöbbjük megtanulta, hogy gyermekként kerékpározzon, amikor olyan tevékenység volt, amely szabadságérzetet biztosított."
Így lesz szerelő, pénzt takarít meg és robban. Ez segíthet a hosszú távú fogyás fenntartásában is. A East Anglia Egyetem kutatása szerint hetven kilót két év alatt elveszíthetünk, ha az autót egy kerékpár javára rakjuk, ha napi ingázásuk 30 percnél hosszabb.
A saját gőzzel történő ingázás a folyóiratban megjelent 18 ezer brit ingázó elemzésének megfelelően javíthatja a koncentrációt és csökkenti a stresszt Megelőző orvostudomány. A kutatás azt is kimutatta, hogy "a hosszabb emberek az autókba költöznek, annál rosszabb a pszichés jóléte".
Azt is javasolnánk, hogy a legtöbb ember a városokban a munkába kerüléskor legalább olyan gyors, mint a tömegközlekedés, még akkor is, ha könnyedén haladsz, mert lehet egy közvetlenebb útvonalat választani, és az egyetlen váratlan késést akkor lehet tapasztalni egy lapos gumiabroncs.
A kerékpározás veszélyes munka?
A közös félelem, különösen Londonban, de a kerékpározás veszélyei túlterheltek. Vedd lassan, és a bizalmad gyorsan megépül.
Az a felfogásunk, hogy a kerékpározás veszélyei messze felülmúlják a valóságot. Sokunk számára ezek mentális akadályok, amelyek megakadályozzák, hogy két kerékre kerüljenek - mondja Harper.
"Nem kell kerékpáros biciklizni. Ha ideges vagy, hogy a munkába járni, akkor vannak olyan módok, amelyek segítségével megépítheti a magabiztosságot, beleértve a hétköznapi gyakorlatokat is, amikor általában kevésbé van forgalom, ami segít megismerni az útvonalat. Gyakran gondolunk a kerékpározásra, mint ingázási eszközre, de valójában a kerékpározás kerékpározása a helyi park környékén vagy a nemzeti kerékpárutakon segíthet újra megtanulni azokat a készségeket vagy technikákat, amelyek rozsdásak lehetnek, miután nem kerékpároztak miközben segíti az ön bizalmát az utak használata előtt."
Ez a három tipp a biztonságos közlekedésre a városi forgalomban Chris Sidwells, szerzője A teljes kerékpárkönyv, segíteni is kell.
A Cycling UK néhány statisztikája hazaérzi azt a pontot, hogy a kerékpározás biztonságos. Csak egy kerékpáros kerül megölésre minden egyes 29 millió mérföldre, amelyet kerékpárral fednek le a brit utakon, és a mérföldre a halálozás veszélye ugyanolyan, mint a gyaloglás. Továbbá, a kerékpározás annyira jó az egészségére, hogy statisztikailag az élet évei meghaladják a sérülések által elvesztett éveket mintegy 20: 1-tel.
A kerékpárosoknak aggódnia kell a levegőszennyezéstől?
Csak rendkívül ritka esetekben. Londonban a TfL figyelmeztetéseket fog kiadni, amikor a levegőszennyezés nagyon magas, és érdemes figyelembe venni, hogy nem szabad kerékpározni a szabadban (feliratkozhat a szöveges figyelmeztetésekre, vagy tölthet le egy alkalmazást airText segítségével). Általában azonban a kerékpározás egészségügyi előnyei messze, messze felülmúlják a levegőszennyezés lehetséges kockázatait. És minél több ember utazik, annál kisebb a kockázat.
"A kerékpározás megoldást jelenthet az Egyesült Királyságban fekvő városok és városok problémáira nézve, függetlenül attól, hogy az elhízás, a depresszió vagy a szennyezés" - mondja Harper."Végső soron több ember kerékpározhat, csökkentheti az autók számát az úton, csökkentve a környezetszennyezést és segíthet a zöldebb, szerelőbb, egészségesebb Nagy-Britannia felé."
Milyen jónak kell lennem?
Ez attól függ, hogy mennyire élsz a munkádtól, és hogy vannak-e tömeges dombok az úton, de egy kis titkot hagyunk neked - ez egyáltalán nem illik. A városi kerékpározás általában olyan enyhe erőfeszítéssel jár, melyeket gyakran a közlekedési lámpák korlátozzák, hogy ne kapjon levegőt. Természetesen a kalapácsot is felemelheti, és felemelheti edzésének intenzitását a kerékpározás során, de ha 30 perces napi mérsékelt aktivitást keres, akkor a kerékpározás ideális.
Önnek nem kell naponta elindulnia a munkába - ha először fáradsz, cseréljen pár napot, amíg a tested és a bizalom megnő, és úgy érzed, mintha többet tettél volna. És ha túl messzire megy a munkájától, hogy kerékpározzon egész úton, akkor az összecsukható kerékpár nálamosan megoldás lehet az utazás egy részének, és könnyebben lehet otthon vagy dolgozni, mint a rendszeres kerékpárok.
Izzadni fogok?
Vegye könnyűvé az útját, és nem kell zuhanyozni, amikor megérkezik a munkahelyre. És ha izzadsággá válik, magának a kerékpáros tetejének megvásárlása segít, mert a könnyű, izzadsággátló anyagok valóban különbséget tesznek. Nem kell mindenütt lycra-t lógni - egy tél és egy kabát a télre nézni fog, és általában szaga-rezisztensek, így minden héten viselni tudják őket anélkül, hogy lemosniuk kellene őket. Rengeteg elegáns kerékpáros felszerelés is rendelkezésre áll, melynek technikai részletei a hűvös és verejtékmentesek maradnak, miközben elegendően elegánsak ahhoz, hogy elhordják a kerékpárt.
Ha valóban nem akarod, hogy izzadjon az ingázáson, mindig van lehetősége egy e-kerékpárra. A kis segítséggel még mindig jó edzés, de csak a gyaloglás intenzitása miatt, így nem szabad izzadni. Ha az e-kerékpárok teljesen újak az Ön számára, keresse fel e-kerékpár vásárlói útmutatónkat az összes szükséges információhoz.
Ki kell viselned egy sisakot?
Nincs törvény arra vonatkozóan, hogy sisakot kell viselned az Egyesült Királyságban, és a kerékpáros kampánycsoportok nagyon aktívak az ilyen törvény bevezetésére irányuló kísérletek ellen. Az argumentum egyszerű - a kényszerű sisakhasználat kevesebb ember kerékpározásához vezet, és a legjobb módja annak, hogy a kerékpározás biztonságosabb legyen, hogy több embert csináljon.
Függetlenül attól, hogy milyen jogi követelményeknek lehet megfelelni a sisak viselése - életüket egy bizonyos típusú baleset megmentheti, bár nem számíthat arra, hogy sokat csináljon, ha gépjárművet talál. Ha szeretné, hogy egy sisakot vigyél magaddal az utazásod végén, akkor egy olyan összecsukható sisakot tehetsz magadnak, amelyre szükséged van.
Milyen világításra van szükségem?
Az Egyesült Királyság jogszabályai szerint minimális követelmény az, hogy Önnek van egy első fénye, egy hátsó lámpája, egy hátsó reflektora és egy reflektorja a pedálokon. A lámpák villoghatnak, de percenként 60 és 240-szer kell villogniuk. Van néhány részletesebb szabályozás a kibocsátott fény mennyiségéről, de a gyakorlatban ezt nem kell aggódnia. Csak vásároljon meg néhány fényt, és tegye a kerékpárra a naplementétől a napfelkelteig.
Ha a kerékpáros lámpákon túl akarsz menni, akkor számos nagy lehetőség van. A fények, amelyek lézersugaras képeket a talajra több méterrel a kerékpár, a kerékfények, a fényvisszaverő ruházat és a bokacsavarok előtt próbálnak ki, mindent meg kell próbálni, ha teljesen biztosak vagyunk benne, hogy az úton látható.
Szüksége van bármilyen speciális felszerelésre?
Röviden, nem. A kerékpárlámpákon és a kerékpáron kívül semmi elengedhetetlen a vásárláshoz, bár valószínűleg egy sisakot és egy kerékpár tetejét is szeretné. Ezen túlmenően a következő vásárlás, amit úgy ítélhetünk meg, sárvédők, ha a kerékpár nem jön velük - ha ciklust a munkaruhájába, akkor nem akarja, hogy az irodába vezető úton robbantanak. Emellett a körülötte kerékpározó emberek sem akarnak lerombolni.
Ha beindul az ingázás ingadozásába, kerékpáros hátizsákot is vásárolhat. Ez könnyű lesz, és van valamilyen légáramlási rendszer, amely segít elkerülni, hogy a hátuk túlságosan izzadjon, miközben lovagolsz. Vagy ha nem akar ilyen aggodalmat kelteni, akkor fektethet a táskákra, és összeszedheti az összes felszerelést a kerekekkel.
Más eszközök, amelyeket érdemes kapni valamilyen útvonaltervező. Ez lehet egy kerékpáralkalmazás, amely a legjobb útvonalakat ábrázolja - akár a leggyorsabb vagy legcsendesebb utakat szeretné elérni -, akár egy teljes körű kerékpárkomputer, amely a kormányhoz csatlakozik, és nyomon követi az útját, valamint irányítja Önt.
Mennyit kell eltölteni egy ingázó kerékpárral?
A jó hír az, hogy van valami minden költségvetésnél. Ollie Glover, a Halfords-i felnőtt kerékpár-szakértő azt mondja: "Általában 300 és 700 font között van valami megbízható, erős és remélhetőleg kevésbé céltárgy a tolvajok számára, ha kizárja."
Amikor ki szeretné dolgozni, hogy mennyit szeretne költeni, gondoljon arra, hogy mennyit költ a javításokra. "Egyszerűen fogalmazva, minél többet költ, annál jobb lesz az utazás, annál drágább a javítási munka" - mondja Glover. "A £ 100- £ 200 kerékpár jól lesz a hét egy-két napján történő utazáshoz, és egy év alatt végzett javítási munkák nem fognak többet felvenni a kerékpár költségeihez. Az 1000 font felfelé irányuló kerékpárok gyorsak, könnyedek és tökéletesen tervezhetők a terepen, de a javítási munkák költségesek lesznek, és a tolvajok célpontjává válhatnak."
Milyen rejtett költségek vannak?
Látjuk, hogy semmi nem jut el múltatól, és tetszik nekünk.A kerékpár költsége mellett a felszerelés, a karbantartás, az új alkatrészek és esetlegesen a biztosítási ügyek árai lesznek.
A Merlin Cycles lenyűgöző sörtető matematikát készített, és egy 30 kilométeres, két órás ingázást hajtott végre egy év alatt autóval és kerékpárral. Az online kerékpárbolt és a gyártó olyan dolgokat vett fel, mint egy kerékpár költsége az egész életében (ami egy kicsit több mint négy évre számított), valamint az átlagos költsége, hogy hozzáadja a házat és a mosodai jegyet az extrák közül - amelyek közül sokan nem zavartunk.
A Merlin emberei mindezt egy számológépbe zúdították, és 4 011 fontot költöttek az örömért, hogy egy autóban egy forgalmi dugóban üldögéltek, szemben a 268 fonttal, és a szél hajával hajóztak. Még egyáltalán nem fizették meg a tornaterem tagságának költségét, amivel valóban nem kell aggódnia.
Tapasztalatunk szerint egy éves szolgáltatás költsége felett állt a fenti szám fölé, de aztán némi hiba történt. Például ne csak feltételezzük, hogy tudja, milyen lesz a hátsó gumiabroncs nyomása - ez így olyan problémákhoz vezethet, amelyek … lehetnek, drágák.
Mégis, Merlinhez ugrott a számok felcsapolásához. Itt van a kerékpáros gazdaságossága a munkához, ha ellenőrizni szeretné a munkát.
Mennyi karbantartást igényel a kerékpár? Mi az abszolút minimum, amivel valaki elszállhat?
"Tartsa tisztán és kenve a kerékpárt és megtalálja az alkatrészeket tovább" - mondja Glover. "Abszolút minimumként javítsd a dolgokat, amikor megszakadnak, de a javítások költségesek, ha helyettesítesz alkatrészeket, nem pedig szervizelést. Ha hetente körülbelül 30 mérföldet ingázol, félévente (vagy amikor valami nem érzi magát, vagy nem hangzik helyesen), keresse ki a kerékpárt. A motor rendszeres értékelése segíthet a probléma felismerésében, mielőtt megtörténne. A kerekek és a hajtáslánc a napi őrlés során csúszkálhat, és az alkatrészek szervizelése vagy cseréje előtt megtörik, meggátolja a további károkat.
Nem fog ellopni a motorom?
Egy tisztességes kérdés. Végső soron nincs olyan biztos út, amely biztosítja, hogy a kerékpározás soha ne kerüljön el, de jelentősen csökkentheti az esélyeit. A leghatékonyabb stratégia az, hogy a kerékpár lopását sokkal többszörösé teszi, mint amennyire érdemes, vagy legalábbis nagyobb baj, mint a mellette álló kerékpár. Az Egyesült Királyságban évente mintegy 400.000 kerékpárral ellopták a kerékpárokat.
Mielőtt elindulna az ajtón, regisztráljon a bikeregister.com-on, jegyezze fel keretszámát és egyéb fontos részleteit, például a kerékpár gyártmányát, színét és egyedi azonosítóit. A kerékpárhoz egy kódolt címkét is csatolhat, amely segít azonosítani, és megakadályozza a tolvajokat - a rendőrségnek gyakran vannak olyan rendezvényei, ahol ingyen fogják ezt tenni. Próbálja meg keresni a helyi erő weboldalát.
Amikor a záródra kerülsz, ne habozzon. Az £ 1,000-es kerékpár zárolása egy 10 fontos zárral nem kedvelt lépés. Ideális világban mindig biztonságos helyet biztosít a kerékpárnak, legalábbis a munkahelyén és otthonában, de legalább egy zárral kell rendelkeznie, amikor kívülről tárolnia kell.
Értékesített Secure, a Master Locksmiths Szövetség által működtetett nonprofit vállalat, arany, ezüst vagy bronz zárakat árul, azzal a normával, hogy mennyi ideig fognak megállni egy tolvaj - arany öt perc, ezüst három és bronz egy. Lehet, hogy depressziós, hogy még a legjobb zár is csak öt percet vesz, de ha egy jól megvilágított, nyilvános helyszínen parkol, öt percnyi munkával remélhetőleg elriasztja a véletlen tolvajokat. A kétféle aranyozott zsaluk beszerzése - a lánc és a D-lock - biztosítja a legmagasabb szintű biztonságot, mivel a tolvajnak különböző eszközökre lesz szüksége, hogy megoldja őket.
Mindig győződjön meg róla, hogy a kerékpárt valami szilárdra és rögzítettre zárta - és győződjön meg róla, hogy nem egy rövid pólus, amelyet egy tolvaj fel tud emelni a kerékpárral, zár és mindent át, és elviszi azt! A keretet elsődleges fontosságúként rögzítse (ez a kerékpár legdrágább része), akkor a hátsó kerék (ideális esetben a kerék és a hátsó kerék egy menetben rögzíthető), majd az első kerék. Ha gyorskioldó kereke van, mindegyikhez szükség van egy zárra, mivel a tolvajok másodpercek alatt kikerülhetnek a kerékről. Minél kevesebb hely a zár és a kerékpár között, annál jobb, mert ez azt jelenti, hogy kevésbé van hely a tolvajok számára, hogy manőverezzék a zárat.
Nem tudom, hogy még mindig tudok ciklálni
Ha valaha is kerékpározott egy kerékpárral, akkor valószínűleg csak egy rövid utazásra vágyik, hogy visszahozhasson. Ha aggódsz, ne vezesse el az ingázást, amikor először utazol - induljon ki a Sustrans Nemzeti Cycle Network nyomvonalain, például a Londonban, Manchesterben és Newcastle-ben élő emberek számára ajánlott rövid túrákon.
Ha valamilyen formális coachingot szeretne, akkor ingyen kaphatja meg. A Cycle Confident a legtöbb londoni kerületben részt vesz a munkamenetben - további információért látogassa meg honlapját vagy helyi tanácsát. Ciklus Biztos, hogy alkalmanként részt vesz a Londonon kívüli üléseken, ezért érdemes ellenőriznie a helyi tanács weboldalát, hogy újra tanulhasson újra ciklikussal a Cycle Confident vagy akár bármely más szervezetrel.
